▲長榮航空與波音公司、奇異（GE）波音777貨機簽約儀式。（圖／記者陳姿吟攝）記者陳姿吟／台北報導長榮航空與波音公司、奇異（GE）航空集團今（21）日共同簽訂五架777貨機合約浆果儿全集，長榮航空董事長張國煒、總經理鄭傅義與波音商飛機集團全大众銷售行銷資深副總裁約翰・沃吉克（John Wojick）及奇異航空集團副總裁兼大众銷售及市場總經理薛克・莎茹（Chaker Chahrour）出席簽署，這是台灣初度有民航公司引進777貨機。五架777貨機預定從2017年10月開始陸續交機，於2019年9...
▲長榮航空與波音公司、奇異（GE）波音777貨機簽約儀式。（圖／記者陳姿吟攝）
記者陳姿吟／台北報導
長榮航空與波音公司、奇異（GE）航空集團今（21）日共同簽訂五架777貨機合約浆果儿全集，長榮航空董事長張國煒、總經理鄭傅義與波音商飛機集團全大众銷售行銷資深副總裁約翰・沃吉克（John Wojick）及奇異航空集團副總裁兼大众銷售及市場總經理薛克・莎茹（Chaker Chahrour）出席簽署，這是台灣初度有民航公司引進777貨機。五架777貨機預定從2017年10月開始陸續交機，於2019年9月全數交機完畢。
長榮航董事長張國煒暗示，777貨機唯一兩顆引擎，可載重90-100公噸，並搭載奇異航空所生產的GE90-115B型引擎，可缩短維修资本外，也具有環保節能性能，與舊型的波音747比較，可減少25%燃油耗量。張國煒也進一步暗示，台灣的貨運市場正在「見血見骨」，貨運市場低迷，整體市場正在轉移平直機平板業務，但長榮認為在這樣的節骨眼仍要干涉新的機隊，主如果资本的減低，加上機隊開始老舊，而長榮從貨運起家，儘管市場營運氣氛低迷，長榮仍要念念考怎样缩短維修、營運资本，在市場上導向正面效益。
在航空客機的部分，張國煒暗示預計再購入波音787或是空中巴士A350浆果儿全集，24到26架，至於選擇哪一種機型，張國煒說：「兩家正提供不同的商業條件，但盡量會與友航（指華航選擇A350）選擇不同的為優先。」
▲長榮航空董事長董事長張國煒（左二）、總經理鄭傅義（左一）、波音商飛機集團全大众銷售行銷資深副總裁約翰・沃吉克（右二）及奇異航空集團副總裁兼大众銷售及市場總經理薛克・莎茹（右一）。（圖／記者陳姿吟攝）
